miércoles, 31 de marzo de 2010

Semana Santa


NO ME MUEVE, MI DIOS, PARA QUERERTE (Anónimo)

No me mueve, mi Dios, para quererte
el cielo que me tienes prometido,
ni me mueve el infierno tan temido
para dejar por eso de ofenderte.

Tú me mueves, Señor, muéveme el verte
clavado en una cruz y escarnecido,
muéveme ver tu cuerpo tan herido,
muévenme tus afrentas y tu muerte.

Muéveme, en fin, tu amor, y en tal manera,
que aunque no hubiera cielo, yo te amara,
y aunque no hubiera infierno, te temiera.

No me tienes que dar porque te quiera,
pues aunque lo que espero no esperara,
lo mismo que te quiero te quisiera.

miércoles, 24 de marzo de 2010

Arabia Saudí captura a más de 100 personas vinculadas a Al Qaeda que preparaban atentados

Visto en rtve.es:

  • De ellos 51 son extranjeros y pretendían atacar instalaciones petroleras

RTVE.ES/AGENCIAS 24.03.2010 - 14:23h

Un total de 113 supuestos miembros de una célula terrorista vinculada a Al Qaeda, saudíes y de otras nacionalidades, han sido detenidos en Arabia Saudí a lo largo del mes pasado, según han detallado fuentes oficiales.

Un portavoz del Ministerio del Interior ha detallado que los arrestados son 47 saudíes, 51 extranjeros y otras 15 personas, cuya nacionalidad se está confirmando.La mayoría de los extranjeros son yemeníes, aunque también hay un importante número de somalíes.

De acuerdo con el portavoz, los supuestos terroristas fueron apresados en distintas zonas del país. Todos ellos formaban parte de una sola célula vinculada a Al Qaeda de la Península Arábiga, ligada al grupo terrorista liderado por Osama bin Laden.

Entre las personas detenidas, hay doce presuntos terroristas que iban a participar en operaciones suicidas y que fueron arrestados pocos días antes de que lanzasen atentados contra instalaciones petroleras del área de El Yobeir, en el noreste del país.

Según la misma fuente, también habían planeado atacar una universidad recientemente inaugurada en la ciudad de Yeda, a orillas del mar Rojo.

Oleada de detenciones

Arabia Saudí comenzó a ser escenario en mayo del 2003 de una serie de ataques de grupos islamistas radicales vinculados con Al Qaeda.

Centenares de presuntos miembros de Al Qaeda han sido arrestados por las fuerzas de seguridad de este país en los últimos años y otros tantos han muerto mientras cometían sus acciones o se inmolaban en ataques suicidas.

La última operación conocida de Al Qaeda en Arabia Saudí fue perpetrada el 27 de agosto del 2009. Se trató del intento de asesinato del viceministro para Asuntos de Seguridad del Ministerio del Interior, príncipe Mohamed bin Nayef bin Abdelaziz.

La última campaña de detenciones en Arabia Saudí se produjo en agosto pasado y se saldó con el arresto de 44 supuestos militantes de Al Qaeda y la incautación de alijos de armas.

A comienzos del 2009, Riad publicó una lista de 85 sospechosos de pertenecer a esa red terrorista, entre los que había 83 saudíes y dos yemeníes.

Según un informe del Ministerio de Interior saudí, difundido en septiembre pasado, las autoridades de Riad han conseguido frustrar en los últimos seis años 31 ataques de grupos extremistas vinculados a Al Qaeda

La presencia de Al Qaeda en Arabia Saudita

Fue en Arabia Saudí donde se registraron los primeros movimientos de la organización terrorista en la Península Arábiga.

En 2003, se atribuyeron la autoría de tres atentados suicidas simultáneos contra varios edificios de un barrio residencial para extranjeros en Riad, la capital, que mataron a 29 personas.

Pero es sobre todo a partir de 2006 cuando Al Qaeda empieza a ser más activa. Ese mismo año 20 sospechosos de haber llevado a cabo el ataque contra el destructor norteamericano consiguen huir de prisión en Yemen.

Dos de esos hombres, volverán a organizar Al Qaeda en la Península Arábiga reforzando sus filas con nuevos combatientes.

En un vídeo, difundido en enero de 2009, se anuncia la fusión de las dos ramas de la organización, la saudí y la yemení. Juntas pasarán a denominarse AQPA, 'Al Qaeda para la Península Arábiga'. Los ataques en toda la región volverían a empezar desde esa fecha.

Por ello, desde entonces, la Península intenta combatir la amenaza terrorista. Detenciones como las de este miércoles o las del pasado año son una muestra de ello.

lunes, 22 de marzo de 2010

Arabia Saudí instruye a sus pilotos de combate en la base de Morón

Curiosamente a los saudíes que van a trabajar a España les ponen mezquita y les adaptan la gastronomía. Yo en Arabia no he visto iglesias y si quiero beber alcohol o comer cerdo me arriesgo a que me encarcelen. Visto en El País:

Los primeros oficiales saudíes inician en abril la formación en el Eurofighter

MIGUEL GONZÁLEZ - Madrid - 21/03/2010

La base del Ejército del Aire en Morón de la Frontera (Sevilla), tendrá a partir de abril unos huéspedes de excepción: dos pilotos de la Fuerza Aérea de Arabia Saudí que durante un periodo de seis a diez meses se adiestrarán en el manejo de uno de los aviones de combate más avanzados del mundo, el Eurofighter o EF-2000.

La base del Ejército del Aire en Morón de la Frontera (Sevilla), que durante décadas albergó un importante contingente de tropas estadounidenses, tendrá a partir de abril unos huéspedes de excepción: dos pilotos de la Fuerza Aérea de Arabia Saudí que durante un periodo de seis a diez meses se adiestrarán en el manejo de uno de los aviones de combate más avanzados del mundo, el Eurofighter o EF-2000, fabricado por España, Italia, Alemania y Reino Unido. Serán los pioneros de un primer grupo de 16 pilotos saudíes que se formarán en la base andaluza, junto a los militares españoles, en vez de hacerlo con la Royal Aircraft en suelo británico, como ha sido tradicional.

Si la experiencia tiene éxito, a estos 18 podrían seguirle muchos más, ya que Arabia Saudí necesita al menos dos centenares de pilotos, ingenieros y mecánicos para operar los 72 cazas EF-2000 que Riad compró en 2007 al Reino Unido por más de 5.000 millones de euros.

La presencia de estos alumnos supondrá cambios en la vida cotidiana de la base -habrá que habilitarles un lugar para el rezo o adaptar la dieta a sus mandatos religiosos- pero, sobre todo, creará a medio plazo importantes vínculos entre los ejércitos de los dos países, ya que por Morón pasará la élite de la Fuerza Aérea saudita.

El hecho de que la climatología andaluza sea más parecida a la de la península arábiga que la inglesa -y, por tanto, cuente con más días aptos para el vuelo-, así como las relaciones privilegiadas entre la Monarquía española y la Casa de Saud han facilitado, según las fuentes consultadas, un acuerdo que llevaba más de un año gestándose.

Aunque el monto económico inicial no es significativo, fuentes industriales confían en que, a medio plazo, parte del mantenimiento de la flota saudí de aviones EF-2000 pueda realizarse en España, lo que sí conllevaría notables compensaciones financieras. El objetivo es comercializar las capacidades excedentes del Ejército del Aire para, en cooperación con empresas españolas de defensa, obtener ingresos extras en una coyuntura de recortes presupuestarios.

Una muestra de esta filosofía era el contrato firmado por Industria de Turbo Propulsores (ITP) para reparar los motores de seis aviones Hércules C-130 de la Fuerza Aérea de Libia. La intención de ITP era realizar el trabajo en la Maestranza del Ejército del Aire en Sevilla. Hasta ahora, sin embargo, no ha sido posible, debido a los problemas burocráticos que plantea el hecho de que sus operarios sean empleados civiles de Defensa, por lo que ITP ha enviado los primeros motores al Reino Unido. El importe de este contrato, de 3,5 millones de euros, podría multiplicarse en el futuro, pues Trípoli tiene 15 Hércules y su reparación estaba vedada hasta ahora a firmas occidentales debido a las sanciones impuestas al régimen de Gaddafi por el atentado de Lockerbie.

La base de Morón no es un centro de formación -como las de San Javier (Murcia) y Talavera la Real (Badajoz)-, pero es la única que dispone de 28 cazas Eurofighter, adscritos al Ala 11. Uno de sus dos escuadrones, el 113, se dedica a la conversión operativa de los pilotos adiestrados en otros cazas, como el Mirage F-1, a los nuevos EF-2000.


miércoles, 17 de marzo de 2010

Un viaje a Jeddah


Acabo de regresar de Jeddah, ciudad en la costa del Mar Rojo, a donde tuve que ir a visitar a unos posibles clientes.

Pero antes del viaje sufrí un intento de ataque de la Sociedad Secreta: el domingo nos confirmaron la entrevista en Jeddah para el martes a las 13:30. Entonces le dijimos a la persona que se encarga de hacer las reservas de billetes de avión en la empresa que nos consiguiera un vuelo para dicho día. Al cabo de un rato nos dice que no había vuelos en Saudi Arabian Airlines para el martes y que nos había reservado un vuelo de ida el lunes por la mañana con vuelta el miércoles por la noche. O sea, que para una simple cita de una hora el martes debíamos pagar dos noches de hotel y pasar casi tres días allí sin hace nada. En ese momento le pregunté si había buscado vuelos con otras compañías como Nas o Sama y puso cara como de que le estaba hablando en chino. Al final tuve que hacer yo mismo la reserva con Nas. Vuelo de ida: el martes a las 9 de la mañana. Vuelo de vuelta: el martes a las 19:45 horas. Perfecto.

Jeddah es una ciudad interesante. El hecho de ser puerto de mar y estar situada en la costa del Mar Rojo le da un aire más abierto y cosmopolita que Riyadh. La vida es más libre allí y como ejemplo, gracias a AMR y a LMB tuve la suerte de ir a un restaurante muy interesante.

Se trata del Casper & Gambini's, un café restaurante chill-out en el que, sorpresa, suena música (en Riyadh no se suele escuchar música en los locales públicos) chill-out muy agradable, el ambiente es moderno y elegante y la comida bastante buena y asequible. Como puede verse en su web el Casper & Gambini's es una franquicia originaria del Líbano presente en varios países del Golfo. Lamentablemente todavía no ha abierto en Riyadh, y no sé si -de hacerlo- les iban a permitir poner música como en el de Jeddah. La verdad es que comiendo allí te olvidas durante un tiempo de que vives en Arabia y puedes pasar un buen rato.

Después de aquello tuvimos que volver a Riyadh, la ciudad en la que están prohibidas las sonrisas. :-(

jueves, 11 de marzo de 2010

Seis años después, ¿qué sabemos del 11-M?

Visto en Libertad Digital:

Seis años después del peor día de la historia reciente de España sigue abierta gran cantidad de interrogantes alrededor del 11-M. Muchos ciudadanos quieren saber la verdad y el estado real de la cuestión a través de la bruma de la versión oficial. Si usted es de ellos, aquí están las respuestas.

LUIS DEL PINO

1. ¿En qué estado se encuentran, oficialmente, las investigaciones del 11-M?

Se ha celebrado un primer juicio en la Audiencia Nacional, cuya sentencia fue posteriormente revisada por el Supremo. En teoría, las investigaciones siguen abiertas en la Audiencia Nacional, pero en la práctica no se está haciendo nada. De hecho, las solicitudes de investigación que las víctimas del atentado han presentado en la Audiencia Nacional han sido sistemáticamente ignoradas.

2. ¿Hay algún otro tipo de investigación abierta?

Sí. La Asociación de Ayuda a las Víctimas del 11-M, que agrupa a más de 600 víctimas de la masacre, presentó una querella contra el que fuera jefe de los Tedax, Juan Jesús Sánchez Manzano, y su jefa de laboratorio, acusándoles de manipulación de pruebas y falso testimonio. La querella fue aceptada por un juzgado ordinario y ambos mandos policiales se encuentran procesados por ese motivo. A través de esa vía, las víctimas del 11-M han podido conseguir que les entreguen, por ejemplo, los vídeos de la pericial de explosivos y solicitar otras diligencias.

3. ¿Cuántas personas han sido condenadas por el 11-M?

A lo largo de la instrucción del sumario, fueron detenidas 116 personas, pero sólo 29 fueron finalmente acusadas. En el juicio de la Audiencia Nacional, finalmente, sólo se condenó a 3 personas por su relación con el 11-M. Es decir, sólo tres personas tendrán que indemnizar a las víctimas del atentado. Esos tres condenados son los marroquíes Jamal Zougham y Otman El Gnaoui y el español Emilio Suárez Trashorras. A Jamal Zougham se lo condenó como autor material (es decir, por poner una de las bombas), mientras que a los otros dos se los condenó por participar en el suministro de la dinamita Goma2-ECO que, según la versión oficial, se utilizó para confeccionar las bombas.

4. ¿Tenemos pruebas sólidas de la participación de esos tres condenados en el 11-M?

No. A Jamal Zougham lo identificaron en los trenes hasta ocho testigos distintos. Si todos ellos hubieran dicho la verdad, ese marroquí tendría que haber estado a la vez en los cuatro trenes que explotaron el 11-M, cosa que es imposible. En consecuencia, el tribunal desestimó varios testimonios y se quedó con sólo tres, que presentan, de todos modos, contradicciones insalvables. Además, hemos sabido posteriormente que la Policía ocultó datos que demostraban que la noche anterior al atentado Jamal Zougham no estaba montando ninguna bomba, sino haciendo deporte en un gimnasio de la Plaza Elíptica.

En cuanto a los otros dos condenados, aumentan día a día las evidencias de que en la masacre no se utilizó Goma2-ECO, con lo cual las acusaciones contra ambos (basadas en que traficaban con Goma2-ECO) quedarían sin contenido.

5. ¿Entonces no sabemos quién puso las bombas?

No. Como estallaron doce artefactos explosivos, tuvo que haber al menos doce colocadores de bombas. La Audiencia Nacional dictaminó que los que colocaron las bombas fueron Jamal Zougham y los siete muertos de Leganés, lo que nos dejaría a falta de cuatro colocadores. Pero el Tribunal Supremo le enmendó la plana a la Audiencia Nacional, dictaminando que no se podía afirmar que los muertos de Leganés hubieran puesto ninguna bomba, con lo que la versión oficial se quedó con un único "autor material". Para colmo, y como ya hemos visto, las pruebas existentes contra ese único autor material no tienen ninguna solidez.

6. ¿Se sabe qué explosivo estalló en los trenes?

No. La instrucción del sumario acabó sin que se hubieran aportado a la causa los informes originales de análisis de los explosivos. El juez Gómez Bermúdez ordenó realizar una nueva prueba pericial durante el juicio, pero esa prueba acabó en un auténtico fiasco. Recientemente, el periódico El Mundo y Veo7 han desvelado las pruebas videográficas de que los peritos designados por el Ministerio del Interior para la realización de esas pruebas mintieron durante el juicio.

7. ¿Cómo es posible que no se realizaran análisis adecuados del explosivo inmediatamente después del atentado?

Pues porque el 11-M, contraviniendo todos los protocolos (como ha quedado acreditado durante el propio juicio), las muestras recogidas por los Tedax no se enviaron al laboratorio de la Policía Científica. En lugar de ello, las muestras fueron analizadas por los propios Tedax en un laboratorio carente de medios técnicos adecuados. Para colmo, ni siquiera se aportaron al sumario esos análisis originales realizados por los Tedax.

8. ¿Y no se podrían realizar nuevos análisis con las muestras que en su día se recogieran?

Es que ni siquiera se han conservado (al menos oficialmente) las muestras recogidas. No se adjuntaron al sumario las actas de las muestras que se recogieron en cada foco de explosión y no se sabe qué sucedió con esas muestras. Y los propios trenes atacados fueron comenzados a desguazar 48 horas después de la masacre, en lugar de conservarlos como manda la Ley de Enjuiciamiento Criminal. Desaparecieron toneladas de restos de los trenes. De alguno de los focos de explosión, los centenares de kilos de muestras recogidas quedaron reducidos a un único clavo, que fue lo que se aportó para la prueba pericial del juicio. De otros focos de explosión, ni siquiera quedó un clavo.

9. ¿Cómo es posible que se destruyeran los trenes?

No se sabe. Aunque no hace falta ser muy mal pensado para deducir que aquella destrucción fue deliberada.

10. ¿Quién dio la orden de destruir los trenes?

Tampoco se sabe. Nadie se atrevió a dejar constancia escrita de la orden de destrucción. Pero lo que sí existe es una orden del juez Del Olmo autorizando que se destruyeran todos los efectos no reclamados por las víctimas, efectos que hubieran permitido hacer ulteriores análisis. Aquellos efectos de las víctimas del 11-M fueron quemados en el vertedero de Valdemingómez.

11. ¿Los trenes se conservan en otros casos?

Se conservan siempre, porque así lo marca la Ley. En el accidente del metro de Valencia, por ejemplo, el tren se conservó durante años bajo una lona, para que las compañías de seguros pudieran realizar cuantas peritaciones desearan.

12. Si se destruyeron los escenarios del crimen, ¿cómo se pudo realizar ninguna investigación?

Pues porque, al mismo tiempo que se destruían los trenes, comenzaron a aparecer pruebas fuera de los trenes (concretamente en dependencias policiales), lo que invita a sospechar que se produjo no sólo una destrucción deliberada de pruebas, sino una sustitución de las pruebas originales por otras.

13. ¿Con qué pruebas se construyó entonces la versión oficial?

Con los objetos encontrados en una furgoneta que apareció en Alcalá de Henares y con una mochila-bomba que apareció sin estallar 18 horas después de la masacre. La furgoneta de Alcalá fue inspeccionada en la mañana del 11-M por dos perros distintos, sin que detectaran ningún rastro de explosivo. Sin embargo, al ser llevada a dependencias policiales, apareció en la furgoneta un resto de dinamita Goma2-ECO. La mochila-bomba apareció también en dependencias policiales, concretamente en la comisaría de Puente de Vallecas. Es decir, las dos pruebas fundamentales del caso no aparecieron en los escenarios del crimen, sino en sendas comisarías, sin que exista ninguna evidencia de que procedían de los trenes o estaban relacionadas con lo que estalló en los trenes.

14. ¿Por qué sabemos que la furgoneta de Alcalá es una prueba falsa?

Pues porque el resto de dinamita que apareció dentro de ella al llevarla a comisaría no había sido detectado por los perros entrenados en detección de explosivos cuando la inspeccionaron horas antes. Y porque las investigaciones periodísticas han demostrado que se falsificó la hora oficial de entrada de esa furgoneta en el complejo policial de Canillas, de modo que la furgoneta estuvo una hora "desaparecida" a efectos oficiales, tiempo suficiente para colocar en su interior cualquier cosa.

15. ¿Por qué sabemos que la mochila-bomba de Vallecas es falsa?

Por múltiples motivos. Entre otros: (1) Porque no apareció en ningún tren, sino en una comisaría, sin que nadie la haya visto durante el trayecto desde las estaciones.(2) Porque se trata de una bomba que estaba preparada para no explotar, ya que tenía dos cables sueltos y utilizaba como iniciador un modelo de teléfono móvil que no daba ni la mitad de la corriente que necesita para estallar el modelo concreto de detonador utilizado. (3) Porque en esa mochila había clavos y tornillos como metralla, y en ninguna de las autopsias de las 193 víctimas mortales del 11-M aparecieron clavos ni tornillos, así que es imposible que los artefactos de los trenes fueran como la mochila de Vallecas.

16. ¿Entonces qué pruebas nos quedan de que la versión oficial es cierta?

Ninguna.

17. Si el 11-M no fue un atentado islamista, ¿cómo se explica que siete magrebíes se suicidaran en Leganés?

Es que no está demostrado que en Leganés se suicidara nadie. Para empezar, nadie hizo la autopsia a los cadáveres recogidos en Leganés, a pesar de que la Ley obliga a hacer esas autopsias. En segundo lugar, ni siquiera está clara la identidad de los cadáveres que aparecieron en ese piso. En tercer lugar, las investigaciones periodísticas han demostrado que alguien (no se sabe quién) se tomó muchas molestias en tratar de "demostrar" que en Leganés hubo un suicidio. Así, por ejemplo, alguien hizo una serie de supuestas "llamadas de despedida" de esos suicidas, pero uno de los teléfonos utilizados para hacer esas llamadas seguía operativo un mes después de estallar aquel piso. Asimismo, alguien elaboró un supuesto "testamento" de uno de esos "suicidas", pero la firma de ese documento está burdamente falsificada.

18. ¿Pero no nos dijeron que los habitantes de ese piso entablaron un tiroteo con la Policía?

Sí, eso dijeron. La versión oficial afirma que los ocupantes de aquel piso dispararon con subfusiles a los policías que rodeaban el piso durante muchos minutos. Sin embargo, en el piso sólo se encontraron cinco casquillos de bala, ninguno de ellos de subfusil.

19. ¿Existe algún tipo de corroboración judicial a todas estas dudas sobre la masacre?

Sí. La propia Audiencia Nacional tuvo que eliminar otra de las pruebas fundamentales del caso (un coche de la marca Skoda Fabia que apareció en Alcalá de Henares tres meses después del atentado, cargado con más pruebas que apuntaban a los "islamistas") después de que las investigaciones periodísticas de El Mundo y Libertad Digital pusieran de manifiesto que se trataba de una prueba falsificada.

Asimismo, después de que el comisario de los Tedax, Juan Jesús Sánchez Manzano, interpusiera una demanda contra varios periodistas del periódico El Mundo, un juzgado de Madrid dictaminó que las informaciones de este diario habían sido rigurosas y veraces. Finalmente, el propio hecho de que sólo 3 de los 116 detenidos por la masacre hayan sido condenados demuestra que la mayor parte de la instrucción del sumario (por no decir su totalidad) es un auténtico bluf.

20. Entonces, si no fue Al Qaeda, ¿fue ETA la que atentó el 11-M?

No existe tampoco ninguna prueba de que fuera ETA. Y, de hecho, existen otras alternativas mucho más verosímiles, como la de que el 11-M fuera una operación de servicios de inteligencia nacionales o extranjeros. Ni ETA ni Al Qaeda pudieron llevar a cabo las falsificaciones de pruebas que las investigaciones periodísticas han demostrado. Por ejemplo, ni ETA ni Al Qaeda depositaron en Alcalá de Henares el coche Skoda Fabia que apareció tres meses después del atentado. Tampoco ETA o Al Qaeda pudieron hacer aparecer pruebas falsas en dependencias policiales ni simular las falsas llamadas de despedida de los falsos suicidas de Leganés.

21. ¿Por qué ningún partido político hace nada porque se investigue la masacre?

Ése es, precisamente, el indicio más sólido de que el 11-M no lo cometieron ni ETA, ni Al Qaeda. Si hubiera sido realmente un atentado de Al Qaeda, el PSOE no habría perdido ninguna oportunidad de restregarle el atentado al PP de manera continua a lo largo de estos seis años. Y si hubiera sido ETA, es el PP el que habría hecho lo posible por abanderar las investigaciones.

Sin embargo, ambos partidos han hecho todo lo posible por evitar que se hable del 11-M o se remueva el 11-M. Lo que apunta a que lo que se está intentando encubrir con la insostenible versión oficial es algo de mucho más calado que un simple atentado terrorista.

11-M no olvidamos.

Hoy se cumplen ya 6 años de esto. Guardemos un minuto de silencio por las víctimas y, los creyentes, pidamos a Dios por ellos para que les acoja en su misericordia.

lunes, 8 de marzo de 2010

Jornadas gastronómicas hispanoamericanas en Riyadh, Arabia Saudí.

Hace unos días celebramos en casa de Tekena (auténtica Casa de España en Riyadh a falta de nada mejor) las Segundas Jornadas Gastronómicas Hispanoamericanas. El evento consiste básicamente en que todo aquél que hable español se presente con un plato típico de su país cocinado por él mismo. El que no sabe o no quiere cocinar puede comprar un postre, helado o similar y aportarlo. La idea es pasar un buen rato entre amigos olvidando el trabajo y los sinsabores de la vida en Arabia. Como podéis sospechar, pasamos una jornada maravillosa y aprendimos mucho sobre la cocina colombiana. Nos falló un peruano y un italiano que no pudieron venir (me quedé con ganas de ceviches y de pisco sour, de éste me parece que por mucho tiempo, la verdad).

Yo aporté dos platos: unas gambas al ajillo y un ajoblanco espectaculares.

(Mis gambas al ajillo)

(Mi ajoblanco: se mezcla en un plato con agua fría y uvas. El contraste de sabores es magnífico).

(Huevos rellenos de toda la vida, cortesía de L.M. y tortilla de patatas cortesía de P.A.)

(Arepas de harina de maíz con huevo. Colombia. Cortesía de D.A.)

(Buñuelos. Colombia. Cortesía de D.L.)

(Arepas con hogao. Colombia. Cortesía de R.M.)

(Ají y vinagreta. Colombia. Cortesía de D.A.)

(Patatas rellenas. Colombia. Cortesía de L.R.D.)

(La nunca suficientemente ensalzada tortilla de patatas española. Cortesía de S.R.)

(Empanadas y patatas con alioli. Cortesía de C.F.)

(Ensaladilla rusa. Cortesía de F.L.)

(Pizza Coca mallorquina. Cortesía de una mallorquina). ;-)

(Pastel de tortillas con cangrejo).

(Vista general de la mesa).

Desde aquí animamos a Tekena a que esto se repita más a menudo. ;-)
Ah, y esperamos a L.U. para que venga pronto y nos obsequie con su famosísimo ajiaco.

Garzón

Tomado del Diccionario de la Real Academia de la Lengua:

garzón1.

(Del fr. garçon).

1. m. Joven mancebo, mozo.

2. m. Niño, hijo varón.

3. m. En el cuerpo de Guardias de Corps, ayudante por quien el capitán comunicaba las órdenes.

4. m. desus. Entre los antiguos musulmanes, sodomita ( hombre que comete sodomía).

5. m. ant. Joven que solicita, enamora o corteja.

6. m. ant. Joven que lleva vida disoluta con las mujeres.




garzón2.

(Del aum. de garza).

1. m. Col. y Ven. Ave de la especie de las garzas reales, de cabeza sin pluma, pico muy largo, collar rojo, alas negras y vientre blanco. Tiene en la mandíbula inferior una especie de bolsa donde deposita agua.